法国阿尔斯通公司在 3 月底宣布，已基本完成贝尔格莱德地铁一号线项目的全部融资，价值 9.15 亿欧元，满足了项目启动的条件，阿尔斯通现已正式启动一号线的设计阶段。
据 Ekapija 报道，去年 12 月 19 日，阿尔斯通公司与塞尔维亚建设部签署了贝尔格莱德地铁 1 号线一期工程交通系统的设计和施工合同。同一天，塞尔维亚政府与法国政府还签署了关于贝尔格莱德地铁项目一期工程融资合作的财政协议。
这家法国公司现已宣布，将在 2025/26 财年第四季度的财务业绩中记录该合同，这是在完成项目财务结构后的标准做法。
因此，阿尔斯通已正式注册了贝尔格莱德地铁的合同，这意味着暂停条件已满足，担保已生效。
尽管阿尔斯通的官方声明称已提供融资，但并未具体说明贷款结构和资金分配的细节，但据了解，该项目的融资包括来自法国的一揽子支持，即1.5亿欧元的直接国家贷款和高达5.3亿欧元的商业贷款（附带适当担保），而剩余部分资金则由塞尔维亚共和国通过其国家机构和相关公共基金提供。
该项目包括修建一条从马基什科波列到卡拉布尔马的 15 公里长的地铁线路，设有 15 个车站和 11 公里的隧道，以及交付 32 列大都会型自动地铁列车。
正如这家法国公司在公告中所述，在这个为贝尔格莱德地铁和火车公司（Belgrade Metro and Train）的项目中，阿尔斯通作为系统集成商，将提供一套完整的交钥匙解决方案，包括 32 列由三节车厢组成的无人驾驶 Metropolis 列车、信号和通信系统、电源、轨道、带安全门的站台、车辆段设备、中央控制中心和全面的网络安全系统。
公告补充道，地铁将配备阿尔斯通先进的Urbalis CBTC技术，实现全自动、高运量和可靠的运行。公告还指出，Metropolis列车将在阿尔斯通位于法国瓦朗谢讷的工厂生产。合同登记后，工厂实际上就收到了正式的物料采购和生产启动订单。
公告称，引入无人驾驶地铁技术将带来诸多切实的好处，包括提高发车频率、增加载客量、增强运营韧性以及提升安全性。这套交钥匙系统将实现可靠且节能的运营，列车间隔约为90秒，并由最先进的集成控制中心和网络安全平台提供支持。
阿尔斯通强调，该项目是贝尔格莱德公共交通现代化进程中的重要一步，也是对可持续发展和减少交通拥堵等长期目标的贡献。
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